Con disappunto e dispiacere ci troviamo costrettə a replicare al comunicato diffuso ieri dall'Ufficio Stampa del Comando Generale delle Capitanerie di porto - Guardia Costiera sul caso che riguarda la nostra nave MARE JONIO.
Con disappunto perché il comunicato contiene almeno tre falsità:
1) La Società armatrice che gestisce la nave al servizio di Mediterranea non ha mai rinunciato a richiedere la certificazione della MARE JONIO per il servizio di salvataggio. Riteniamo invece che le Circolari citate non siano applicabili a una nave come la MARE JONIO e rappresentino il frutto di una volontà politica, e non tecnica, di ostacolare le attività di soccorso civile in mare. Ci batteremo in ogni sede affinché questo perverso meccanismo sia smontato e l'attività di soccorso esercitata dalla MARE JONIO e dalle altre navi della Flotta Civile sia riconosciuta e certificata. Intanto abbiamo richiesto alla Capitaneria di Trapani di rilasciare, "innanzitutto e comunque", le certificazioni indispensabili per navigare.
2) "Le attrezzature e gli equipaggiamenti per il servizio di salvataggio/ rescue" non sono affatto "pericolose" né "intralciano" la navigazione della nave in servizio di carico/Cargo. Gli stessi ispettori della Capitaneria saliti a bordo non hanno mai contestato questo. Quindi la presenza di questi materiali a bordo, che incrementano la sicurezza della MARE JONIO e la capacità di soccorso di vite in pericolo, è perfettamente compatibile con le certificazioni già rilasciate.
3) La Capitaneria - con comunicazione PEC ufficiale protocollata n. 39176 in data 08.09.2023 - non ha mai parlato di "alcune attrezzature" ma ci ha diffidato a rimuovere prima della partenza tutte "le attrezzature e gli equipaggiamenti imbarcati a bordo della MARE JONIO per lo svolgimento del servizio di salvataggio", cioè tutti i materiali presenti e inventariati nel Piano Rescue già approvato dal RINA (Registro Navale Italiano), includendo in queste reti giapponesi per il recupero dellə naufraghə dal mare, coperte termiche per la protezione dall'ipotermia, kit con asciugamani e vestiti di ricambio, bagni chimici, docce e lavandini, forniture aggiuntive di acqua potabile e cibo per lə naufraghə, trecento giubbotti salvagente aggiuntivi, zattere autogonfiabili, centifloat e rescue raft di salvataggio, farmaci e dispositivi medicali contenuti nel container del punto di primo soccorso.
Se hanno nel frattempo cambiato idea, sarebbe il caso che ce lo comunicassero ufficialmente, invece di scrivere - letteralmente - che la diffida per lo sbarco delle attrezzature ed equipaggiamenti di salvataggio "ha valore di ordine legalmente dato ai sensi e per gli effetti dell'art. 650 del Codice Penale" che prevede appunto l'arresto fino a tre mesi di carcere per lə contravventorə.
Ma replichiamo anche con dispiacere, oltre che con disappunto, perché - nonostante il potere politico continui a utilizzare cinicamente pezzi di questo Corpo nella sua insensata guerra contro la solidarietà - la nostra stima e gratitudine nei confronti delle donne e degli uomini della Guardia Costiera italiana, che solo negli ultimi mesi hanno soccorso e sbarcato in Italia almeno 70mila persone, restano immutate. E con loro ci sentiamo parte di una "comunità del soccorso" che annovera nelle sue fila civili e militari, attivistə non governativi e marinaiə delle marine mercantili. Servirebbero anzi ben più mezzi e risorse per questo Corpo e ben più mezzi e risorse per il salvataggio di vite in mare dovrebbero essere a bordo di qualsiasi nave si trovi a solcare le acque del Mediterraneo.
MEDITERRANEA Saving Humans
Trapani, 12 settembre 2023
